0.76 Mb.Название страница3/11Дата09.04.2012Размер0.76 Mb.Тип Смотрите также: 3 ^ 2. КОНСТРУКТИВНОЕ РЕШЕНИЕ 2.1. При проектировании эстакады должна быть принята конструктивная схема, которая обеспечивает необходимую прочность, устойчивость и пространственную неизменяемость сооружения в целом, а также отдельных его элементов на всех стадиях возведения (монтажа) и эксплуатации. 2.2. Открытую крановую эстакаду следует проектировать со свободно стоящими (в поперечном направлении) рядами колонн. Такая эстакада включает (рис. 1): фундаменты; колонны, жестко соединенные с фундаментами и раскрепленные в пределах температурного блока вертикальными связями; пролетные конструкции - подкрановые балки (при необходимости с тормозными конструкциями) с закрепленными на них крановыми путями (рельсы, концевые упоры). К балкам крепятся троллеи для электропитания крана; эксплуатационные устройства - проходы вдоль крановых путей, посадочные площадки, лестницы; мостовые краны. 2.3. Изменение конструктивной схемы эстакады путем поперечной развязки противостоящих колонн жесткими распорками, располагаемыми выше кранового габарита, допускается: при проектировании новой эстакады, если ее параметры превышают указанные в п.п. 2.6, 2.7, 2.10 и 2.11; при проектировании новой эстакады, если нормативная нагрузка на ее пол превышает 200 кПа (20 тс/м2) или если прогнозируются значительные неравномерные поперечные крены фундаментов при других нагрузках; при реконструкции (усилении) эксплуатируемой эстакады. При этом должны быть обеспечены габариты кранов относительно выступающих выше крановых рельсов конструкций, установленные стандартами и ТУ на краны. Такую эстакаду следует проектировать как каркас производственного здания, оснащенного мостовыми кранами. 2.4. При использовании фундаментов глубокого заложения (более 5 м) поперечная жесткость сооружения при действии крановой нагрузки может быть повышена путем объединения колонн продольного ряда железобетонной неразрезной балкой в уровне поверхности земли (рис. 2). Допускается использовать для этого и конструкцию пола (при необходимости - усиленную). Рис. 1. Конструктивное решение эстакады 1 - фундамент; 2 - колонна; 3 - пролетная конструкция; 4 - мостовой кран; 5 - галерея вдоль кранового пути; 6 - ограждение галереи; 7 - лестница на галерею; 8 - лестница на площадку; 9 - посадочная площадка; 10 - вертикальная связь по колоннам; УГР - уровень головки рельса; ТШ - температурный шов 2.5. Габаритная схема эстакады выбирается в соответствии с технологическим заданием и определяется (см. рис. 1): характеристиками мостового крана - вид, группа режима работы, грузоподъемность Q и пролет LK. Характеристики кранов приведены в прил. 1; номинальной высотой эстакады Н, определяемой отметкой головки кранового рельса, которая отсчитывается от головки рельса проходящего по территории эстакады железнодорожного пути, от уровня планировочной отметки или конструкции пола у колонн; шагом колонн и соответствующим ему номинальным пролетом подкрановых балок LБ; количеством пролетов; длиной температурных блоков. При реконструкции габаритная схема определяется с учетом параметров существующего сооружения. 2.6. Грузоподъемность кранов следует принимать по ГОСТ 1575-87 в соответствии со следующим рядом: Q = 5, 10, 16, 20, 32 и 50 т, ограниченным для специальных кранов (магнитные, грейферные, магнитно-грейферные) значением 20 т. 2.7. Пролеты кранов следует принимать по ГОСТ 534-78* в соответствии со следующим рядом: LK = 16,5; 22,5; 28,5 и 34,5 м. При этом номинальный пролет эстакады (расстояние между разбивочными осями) следует принимать равным L = LK + 1,5 м. (1) Рис. 2. Схема конструкции развязки колонн в уровне земли 1 - фундамент глубокого заложения; 2 - железобетонная балка, объединяющая колонны; 3 - колонна; 4 - пролетная конструкция 2.8. При необходимости допускается: принимать краны большей (или иной) грузоподъемности, чем указано в п. 2.6; по согласованию с поставщиком использовать краны пролетом 13,5; 19,5 и 31,5 м, если это позволяет сократить приведенные затраты. Для эстакад с конструктивной схемой по п. 2.3 пролеты кранов должны быть назначены на 0,5 м меньше указанных выше, а номинальный пролет эстакады следует принимать равным L = L + 2 м. (2) Рис. 3. Расчетная схема эстакады а - при разрезных пролетных конструкциях; б - при неразрезных 2.9. Привязка колонн к продольным разбивочным осям эстакады выполняется: крайних рядов - из условия симметричного опирания подкрановой балки на колонну; средних рядов многопролетных эстакад - по геометрической оси колонны. 2.10. Номинальную высоту эстакады следует принимать по ГОСТ 23837-79 по отметке головки кранового рельса в одноэтажных производственных зданиях, оснащенных мостовыми кранами минимальной грузоподъемности. С целью унификации длины колонн отметку подкрановой консоли рекомендуется назначать одинаковой независимо от высоты подкрановой балки, преимущественно из ряда: 6,3; 8,1 и 10,5 м. При проектировании эстакады по п. 1.11 отметка подкрановой консоли должна назначаться из условия устройства кранового пути эстакады и здания в одном уровне. 2.11. Шаг колонны эстакады следует принимать равным 12 м. Допускается при необходимости назначать другой шаг колонн, кратный 6 м. 2.12. Эстакада может быть запроектирована однопролетной или многопролетной. В многопролетном сооружении допускается использовать не более двух различных размеров пролетов, а номинальная высота должна быть одинаковой. 2.13. При достаточно большой длине сооружения надземные конструкции разделяются температурными швами, расстояние между которыми следует назначать, исходя из следующих соображений: температурные блоки должны иметь одинаковую длину (или с разницей в один шаг колонн, если число шагов колонн не кратно числу температурных блоков); усилия, вызываемые температурными деформациями пролетных конструкций, не должны вызывать чрезмерного утяжеления колонн и фундаментов. 2.14. При расчетном перепаде температур не более 40 `С расстояние между температурными швами рекомендуется назначать равным: при железобетонных колоннах - 60 м (в этом случае требуется специальный расчет на температурные деформации); при стальных колоннах - 132 м (без выполнения дополнительных расчетов
Справочное пособие к снип серия основана в 1989 году - страница 3
Комментариев нет:
Отправить комментарий